Las motos en Guatemala se han convertido gradualmente en el medio de transporte más utilizado para trabajo, recreación y uso diario. Esto debido a varios factores como el tráfico intenso, los volátiles precios de la gasolina y diesel, las crecientes posibilidades de trabajo en sitios turísticos con los moto taxi y en Apps de mensajería como Uber Eats, Pedidos Ya y otras más en las áreas urbanas.

Las motocicletas a diferencia de los automóviles son vehículos de bajo mantenimiento que permite al usuario tener la certeza de que nunca tendrá que desembolsar grandes cantidades de dinero en combustible, repuestos, servicios y seguros, contribuyendo a la economía familiar e individual.

Un factor que es sumamente importante mencionar es que las motos de agencia vendidas en Guatemala cuentan con una amplia cantidad de talleres, profesionales y personal administrativo que cuidan de la inversión realizada. Un claro ejemplo de esto es Motos Freedom con sus múltiples talleres que abarcan toda la República de Guatemala y en los cuales usted podrá realizar servicios menores, mayores y express, ejecutados y supervisados por los mejores profesionales del país.

La compra de una motocicleta en Guatemala trae múltiples beneficios para sus usuarios como: 

1. Ahorro de tiempo en tráfico y reducción del estrés.
2. Mayor cantidad de tiempo para descanso, emprendimiento o familiar.
3. Posibilidades de tener ingresos extras de forma segura.
4. Ahorro en gasto de combustible.
5. Conducir motocicleta en el país con el mejor clima del mundo.
6. Ahorro en pago de parqueos públicos y privados.
7. Posibilidad de pertenecer a uno de los múltiples Motoclubs en Guatemala.

Los beneficios son muchos, pero las responsabilidades también. Como Bikers responsables debemos de recordar siempre utilizar nuestros accesorios de protección originales, respetar las leyes de tránsito, manejar de manera cuidadosa y atenta todo el tiempo, si bebe alcohol no maneje y respetar la cantidad de pasajeros que su motocicleta pueda transportar.

El uso de las motos vino a cambiar la economía y el transporte en Guatemala, no te quedes sin tu motocicleta Freedom y empieza a disfrutar de todos los beneficios que tu Moto Freedom puede brindarte.

Como parte de los accesorios de seguridad para un motorista, lo primero en lo que se piensa es un casco. El uso de este accesorio reduce hasta un 70% las lesiones severas en caso de accidentes, pero dependerá mucho de si es un casco certificado DOT.

DOT es el acrónimo de Departamento de Tránsito de Estados Unidos, en inglés Departament Of Transportation y es certificado otorgado por esta organización que avala la calidad del casco para proteger el cráneo de los 90% de tipos de impacto. Para estar certificado, el casco debe pasar pruebas de resistencia muy intensas, por lo cual, un caso de calidad inferior no las aprobará. 

Existen más certificados, como el Snell y ECE pero el más conocido y que cuenta con más aceptación es el DOT. 

La protección adicional de un casco puede ayudar a los conductores de motocicletas evitar lesiones graves o incluso la muerte en caso de un accidente. 

Para distinguir un casco certificado DOT, compartimos algunas características para tomar en cuenta:

Etiqueta o sticker DOT en la parte posterior del casco. Esta sola etiqueta no es garantía de ser un casco certificado debido a las famosas falsificaciones, pero si debe tener esto como primer indicio a considerar. 

• El interior del casco debe tener un forro grueso. Los cascos certificados tienen un revestimiento de una pulgada aproximadamente de espesor. Los cascos no certificados tienen una capa de espuma muy delgada y en otros casos no hay este revestimiento. 

• Pesar el casco es una buena opción. Los cascos inseguros pesan una libra o menos, son más ligeros que uno certificado que posee capas más gruesas de espuma o revestimiento de protección. En el caso de los DOT deben pesar aproximadamente tres libras.

Son muchos los amantes de las dos ruedas que sueñan con tener su máquina clásica, restaurada por sus propias manos. Por supuesto, no es un trabajo fácil y se requiere de habilidad (además de conocimientos).

Este largo tiempo de cuarentena puede ser el momento ideal para poner manos a la obra, y la restauración de una motocicleta parece una buena idea para ocupar varias horas diarias.

Pero para llevarlo a cabo necesitamos algo así como «una hoja de ruta», o mejor dicho «pasos a seguir». Por ellos vamos a guiarte, para que tengas una noción básica de cómo puedes comenzar a restaurar una moto.

Primer paso: el más obvio de todos, pero no así el más sencillo: elegir la motocicleta. Para comenzar con la tarea necesitamos de un ejemplar, este completo o no, aunque si es la primera vez lo más recomendable es que la moto esté bastante entera. Tenemos que saber qué tipo de máquina queremos restaurar, y sobre todo tener en cuenta nuestros conocimientos. El modelo elegido debe ir acorde a lo que sabemos, ya que de qué año y procedencia sea la moto será su dificultad.

Segundo paso: conocer el estado de la motocicleta, y ver si podemos encenderla. Obviamente depende de las condiciones en las que se encuentre la máquina. Si es la primera vez en restaurar la máquina. Si es la primera vez en restaurar una moto, lo ideal sería que el motor funcione, o por lo menos que podamos prenderlo (aunque no sea en el primer intento).

Tercer paso: empezamos con lo más complicado: desarmar la moto. Para esto tendremos que ser cuidadosos, pero sobre todo ordenados. Vamos a necesitar mucho espacio para colocar las piezas a medida que vayamos desmontando la máquina. Además podemos guardar cada cosa por separado en cajas o recipientes, para que no se mezclen. Un truco para recordar dónde van cada una de las piezas es sacar fotos de todo, antes de empezar la tarea.

Cuarto paso: es momento de revisar cada elemento de la motocicleta, para separarlo según el estado de cada uno, y hacer tres grupos: por un lado todo lo que solamente necesite limpieza y que podamos restaurarlo nosotros mismos; luego las piezas que debamos llevar a talleres especializados; por último las cosas que no sirven y tengamos que tirar. Cuidado, antes de desechar algo debemos encontrar la pieza que la reemplazará.

Quinto Paso: si tuviste especial cuidado en el paso tres y cuatro, el cinco no será tan dicifil: armar la máquina. Antes de ponerte a atornillar y unir, elergí por dónde empezar. Para no dejar nada librado al azar tendremos que planear qué partes de la moto armaremos, cuál será antes y cuál después: el motor, la parte delantera, la trasera. Si sacamos fotos de todo el ejemplar, este es el momento de usar esas imágenes.

Sexto paso: con la motocicleta ya completa pasaremos a encenderla, no te desanimes si no sale al primer intento. Tendrás que ver cuál es el problema e intentar solucionarlo. Por supuesto, para hacerle la puesta a punto siempre es mejor pedírsela a un experto.

Como primer paso, sino el más importante, es obligatorio para cualquier motociclista. Este es el principal accesorio de seguridad para utilizar moto. 

Existen dos tipos de trajes: completo o de dos piezas. Cada uno tiene distintas funciones y características. Los completos son ideales para competencias, son utilizados por pilotos profesionales y también son para viajes más largos en que la velocidad es mayor. El traje de dos piezas es el más adaptable y que se puede combinar más, ideal para ciudad, viajes cortos en los que es posible utilizar solo una de las partes. 

Si te decides por el primero, traje completo, lo mejor es tomar las medidas de tu cuerpo para tener más clara la idea de tu talla. Al llegar a la tienda de accesorios es absolutamente necesario que te lo pruebes. Quizás te quede a la perfección, pero debes hacer pruebas tomando la posición que llevas cuando estás en tu moto o haciendo movimientos que haces al subir y bajar de la moto para estar seguro que cuentas con la movilidad necesaria. 

En el caso de los trajes de dos piezas, lo mejor es probarlo y tomar en cuenta las situaciones en las cuales se estarán utilizando, ver comodidad y movilidad al momento de las pruebas. 

Los materiales de los trajes son también muy importantes a considerar al momento de la compra. No cualquier material sirve para los trajes. Podemos encontrar de nailon, pero son elaborados con más frecuencia de cuero. Estos últimos son ideales para el invierno, dan más protección contra el frío de la época. También existen de Kevlar, utilizados para competencias, que se han comenzado a utilizar en carretera. 

Algunos de los trajes ya vienen con protección incorporada en zonas de articulaciones, codos y rodillas, algunos incluyen protecciones para el pecho y/o espalda, que brindan más protección en caso de algún accidente. Los trajes más sofisticados incluyen bolsas de aire incorporados, al estilo de los de competición. 

Algunos últimos detalles que hay que tomar en cuenta para finalizar, son la ventilación para cualquier época del año y las formas de limpieza adecuados para los trajes. Estos temas son importantes de considerar para tomar la mejor elección al elegir tu traje.